제1장 노사관계의 역사적 형성 과정
제2장 한국 노사관계 역사
제3장 노사관계의 당사자
제4장 노동조합의 설립과 운영
제5장 복수노조와 노조전임자
제6장 단체교섭과 단체협약
제7장 노동쟁의와 해결
제8장 노사협력과 경영참가제도
제9장 공무원과 교원의 노사관계
제10장 근로자 보호
제11장 노사관계 사례

* 각 장별 출제예상문제 제공 + 해설포함 *

제1장 노사관계의 역사적 형성 과정

문제 1. 다음 중 노동자, 근로자, 종업원의 개념에 대한 설명으로 맞는 것은 무엇인가?
① 우리나라의 노동운동가들은 '노동자'를 노동을 하되 주체성을 가진 사람으로 본다.
② 근로자는 자본가와 국가가 지시하는 대로 일만하는 사람으로 보는 시각이 약하다.
③ 종업원은 독립적인 지위를 가진 사람이라는 이미지를 의미한다.
④ 일본에서는 근로자와 종업원을 구별하지 않는다.

정답: ①
해설: 우리나라의 노동운동가와 노조활동가들은 '노동자'를 노동을 하되 주체성을 가진 사람으로 본다. 반면 '근로자'는 자본가와 국가가 지시하는 대로 열심히 일만하는 사람으로 보는 시각이 강하고, '종업원'은 사용자에 종속되어 있는 사람이라는 이미지가 들어가 있다. LG그룹은 계급투쟁의 의미가 없는 '노경관계'라는 표현을 사용하기도 했다.


문제 2. 산업혁명 이후 공장 근로자들의 상황에 대한 설명으로 맞지 않는 것은 무엇인가?
① 18세기 후반 영국의 면방직 공장 여공들은 하루 12시간을 일하기도 했고 14~16시간까지 일하기도 했다.
② 근로자들은 감시와 통제 속에서 시간에 따라 일하는 '조직에 묶인 몸'이 되었다.
③ 장인과 직장은 근로자들에게 차별을 주지 않고 공정하게 대우했다.
④ 포드자동차는 근로시간을 9시간에서 8시간으로 단축하고 미숙련공의 임금을 2배로 올렸다.

정답: ③
해설: 산업혁명 이후 공장에 고용된 임금노동자들은 조직에 묶인 몸이 되어 시계의 지배를 받으며 살아야 했다. 장인이나 직장의 횡포는 채용, 출퇴근 시간 배정, 임금 책정 등에서 많은 차별을 가했다. 다만 포드자동차는 파격적인 복지 경영으로 근로시간을 단축하고 임금을 올렸지만, 회사 내부의 사회부에서 근로자들이 얼마나 바른 행실로 생활하는지 감시했다.
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